L’économie maritime marseillaise souffre de la crise. Après plusieurs années de croissance, l’heure est aux questions. La cessation d’activité vise cette fois-ci l’Union Naval Marseille. En période de crise, les événements se succèdent souvent à grande vitesse tel un cercle infernal.
Déjà placée en redressement judiciaire à l’époque, l'ex-Compagnie Marseillaise de Réparations (CMR) avait été reprise par le groupe espagnol Boluda à l'automne 2006. La compagnie fut rebaptisé Union Naval Marseille. Avec un nombre grandissant de grands navires transitant en Méditerranée, les prévisions étaient donc au beau fixe avec de sérieux atouts sur la concurrence. La société disposait de l’exploitation des formes 8 et 9, de 350 à 250 mètres de long. En 2007, l’activité de réparation navale se portait bien, avec 33 navires passant dans les cales phocéennes, soit 3 fois plus qu’en 2006. C’était avant que la crise économique ne vienne toucher le secteur et que s’en suivent certains événement.
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