Les conditions de travail des salariés du port de Marseille et le fonctionnement global du GPMM (Grand Port Maritime de Marseille) sont dénoncés par un rapport de la Cour des Comptes. La CGT (Confédération Générale du Travail) se défend.
Alors qu’un rapport de la Cour des Comptes, quand à la situation du port de Marseille, doit sortir mardi 8 février 2011, le journal Le Figaro s’en est procuré une version provisoire. Il l’a révélé le 2 février, alors qu’une grève perturbe l’activité du port depuis la mi-janvier. Ce rapport, qui vise le fonctionnement global du GPMM (Grand Port Maritime de Marseille), se concentre tout particulièrement sur les employés du port marseillais, parlant de « blocage social.»
En gros, il est dit que les conducteurs de grue et de portiques ne travailleraient, de façon effective, que 14h par semaine à Fos et 12h à Marseille, pour des salaires supposés compris entre 3 500 et 4 500€ nets. Le temps de travail, l’improductivité, les bakchichs, les primes, les heures sup’, l’absentéisme, et même la hausse des effectifs, tout y passe. Y est par conséquent dénoncée « la fiabilité insuffisante du port, dûe à un climat social dégradé. »
bernard0151La CGT se défend....... elle est pourtant indéfendable elle a tué les ports français au profit de Gênes, Anvers, Amsterdam et Rotterdam, ses dirigeants ne seront jamais jugés pour cette lamentable situation pourtant leur responsabilité est lourde. On nous parle des patrons responsables des délocalisations, dommage qu'ils se gardent bien de délocaliser aussi la CGT.
totorCes syndicats ne vivent qu'en faisant de la démagogie: les travailleurs français jouissent de conditions de travail très au dessus de la moyenne des autres pays européens, et c'est la même chose pour les salaires. Alors évidemment, la privatisation et la fin du monopole, ça fait très peur à ces glandeurs de grutiers.
Cedou 13Merci de ne pas confondre portiqueur et grutier du port autonome ( public) avec les docker ( privée ) un docker lui travail 36h00 par semaine pour une renumeration inférieur a celle des portiqueur ! Par contre les dockers travaille avec le danger permanent des machine des conteneur qui passe juste au dessus de leur tête des remorque sans frein des chaînes a tendre a quatre patte dans des cale rempli de gaz d' échappement et cela par tout temps et a n importe quelle heure ! Et pour la majorité des dockers leur emploi est journalier et rien n assure le travail pour le lendemain ! Merci encore une fois de ne pas confondre c est deux corporation qui sont totalement différente le seul lien est le lieu de travail et la cgt ! Vive les dockers
Merci30C'est une honte, cela fait 1 mois que mon entreprise a 2 containers blocker a Marseille et nous sommes pas les seuls, les entreprises françaises souffres a cause de cela si cela perdure nous fermerons les portes bientôt. Mr les dockers pensez un peux a nous et aux petites entreprises qui sont dans les mêmes cas que nous, votre mouvement et bidon comme vous, ont devrais tous vous virer et remplacer tous cela par des personnes qui veulent véritablement travaillé, ce n'est pas les chômeurs qui manquent en France
ANALSEMAAN38Comment est ce possible en France, qu'une minorité de privilégiés puisse se permettre de bloquer une activité nationale sans intervention du gouvernement ?? 30 jours bientot que le port de Marseille est bloqué !!! Quand les transporteurs routiers font un semblant de blocage, on lache les CRS !! Qu'y a t'il à Marseille pour que l'information soit étouffée et qu'il ne soit rien fait pour virer ces grévistes comme les autres et relancer l'économie ?? Si quelqu'un à une réponse ? Si rien n'est fait immédiatement, l'ANPEE va devoir embaucher !! C'est la seule création d'emplois envisageable !!
pascale36H00 de travail les dockers ????? Mais de qui se moque-t-on ? J'évolue à leurs côtés à mon grand désespoir et peux AFFIRMER qu'ils ne travaillent pas autant- Ne parlons pas de l'attitude hautaine voire menaçante quelquefois si un détail ne leur plait pas - Mais comme ils sont très courageux ils viennent avec leur belles berlines (oui ils sont autorisés à se garer à 2 mètres de leur lieu de glan...... euh pardon de ....travail accompagnés de sbire au look facho de la CGT et émettent leurs menaces..............On les ententues ces menaces-là lors de l'excellente émission de La Villardière sur la face cachée des ports français. Je ne suis pas réac mais je le deviens..................Ils devraient laisser leurs places à ceux qui ont véritablement envie de bosser
RubyIl est plus que temps de reformer le syndicalisme français; le mode de financement qui devrait provenir UNIQUEMENT des cotisations, les prérogatives dont jouissent les délègues, mettre fin aux avantages lies a la reconnaissance de la nation après la seconde guerre. Etc.... Concernant les dockers et autres grutiers des ports, il faudrait que nos dirigeants aient le courage de Zappatero face aux syndicats espagnols de l'aviation et de les mettre enfin au travail bien qu'ils doivent êtres irrecuperables. Ce sont des individualistes irresponsables, fossoyeurs d'une économie mettant tous les jours des (vrais) travailleurs au chomage. Ces privilégies sont surtout des feignasses. Je ne voudrais pas etre l'enfant de tels individus, j'aurai ene trop grosse honte.
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